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強硬的談判立場，真的能給中國鋼鐵行業(yè)爭奪到更大的利益么？未必。據(jù)行業(yè)人士透露，2009年，中國鋼鐵業(yè)盡管未與三大礦業(yè)巨頭達成長協(xié)價格，但實際大鋼廠和貿(mào)易商大批量進口礦石的價格仍然是參照日本協(xié)議價格處理的。而由于沒有了長協(xié)價的合同保障，各方搶購囤積鐵礦石的情緒更是一片高漲。2009年，中國進口鐵礦石預計超過6億噸。在鋼鐵行業(yè)一片低迷之時，鐵礦石進口創(chuàng)下歷史天量，讓業(yè)內(nèi)人士直呼看不懂。
而眾鋼企各顯神通、蜂擁出海搶礦的結果，則令鐵礦石進口市場的秩序愈加混亂。中國因素被瘋狂炒作，鐵礦石的降價預期更加無法達成。至2009年底，中國國內(nèi)各港口的鐵礦石存量達到7800萬噸的高峰，到岸價格一路反彈已經(jīng)回升到125美元/噸，這個價格大概是年中日本首發(fā)價的兩倍，是年內(nèi)中國港口到岸最低價的1.6倍。如此快速反彈的現(xiàn)貨價格和“價漲量升”的市場結果，更為鐵礦石2010年的談判種下隱患。
掐指一算，談判桌上硬氣了一把的中國鋼鐵行業(yè)，在實際的操作中并無法就此踢開礦業(yè)三大巨頭。2009年，強硬談判一年，經(jīng)濟賬未必合算。
一些業(yè)內(nèi)人士認為，鐵礦石長期協(xié)議價的談判是多年來形成的機制，包括韓國、日本、歐洲等國的鋼鐵行業(yè)，都依靠上述鐵礦石供應機制運作多年，自有其一定的道理。而中國似乎應該優(yōu)先選擇在既定談判機制中爭取利益。
而從決定鐵礦石價格的最主要看點——鋼鐵需求和成本傳導能力上看，中國鋼鐵的經(jīng)營環(huán)境都在全球領先。有業(yè)內(nèi)人士預計，如果今年鐵礦石價格上漲15%，則鋼價上漲7%即可覆蓋所用成本。而從進口數(shù)據(jù)看，最近5年（包括形勢最困難的2009年），中國的鐵礦石進口量年均增長40%，在增長如此迅速的礦石需求量作用下，中國的鐵礦石進口價要下降的確是難度很大。
還有行業(yè)專家認為，對于2010年鐵礦石談判，我們必須清楚，這并不僅僅是“中國鋼廠”在和三大礦業(yè)巨頭博弈，而是“全球鋼廠”在和三大巨頭博弈。從目前國際鋼鐵企業(yè)的盈虧情況來看，國外的鋼廠較之中國更加不樂觀，他們對礦石價格的承受力低于中國。因此，“要談判完全可以留給外國人談，他們都能接受的價格，我們更加能接受�！�
而對于中國鋼鐵業(yè)來說，如果能夠通過新一輪鐵礦石成本上漲的契機，順勢加速國內(nèi)產(chǎn)業(yè)整合、以及國際市場的份額取得，可能更加容易成功。等到內(nèi)外兼并的功力練得差不多了，再回頭來整理和三大鐵礦石巨頭的關系，條件將會成熟，談判的主動權才有可能真正掌握在手上。
從這個角度看，“讓上帝的歸上帝，讓凱撒的歸凱撒”，讓鋼鐵行業(yè)的整合來得更猛烈些，可能更有利于鐵礦石價格的未來下跌。
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