吉林汽車水利用鋼管-首鋼海水淡化工程成本約為每噸6元

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目前首鋼海水淡化工程成本約為每噸6元
據(jù)吉林汽車水利用鋼管報道，首鋼國際工程公司高級工程師張巖崗做客節(jié)目，解讀海水淡化技術(shù)，張巖崗表示，首鋼京唐公司海水淡化工程成本大概為每噸水6元多一點(diǎn)。吉林汽車水利用鋼管
張巖崗：首鋼京唐公司的海水淡化工程于2005年開始籌建，鑒于為冶金行業(yè)第一個海水淡化工程，鋼鐵廠為吹沙造地而成，對周邊海域的海水情況還不了解，其淡化成品水供應(yīng)鋼鐵廠全廠除鹽水用戶。吉林汽車水利用鋼管，結(jié)合鋼鐵廠有余熱的實(shí)際情況，我們設(shè)計選擇了低溫多效工藝，總的規(guī)模為5萬噸/天，共分4套裝置，每套海水淡化裝置可以根據(jù)供水量的變化進(jìn)行調(diào)整，設(shè)備出水率可在額定能力的50～100%范圍內(nèi)運(yùn)行，使得其在運(yùn)行中有了極大的靈活性，可以較好適應(yīng)鋼鐵的實(shí)際生產(chǎn)需要，另外，還可以有效利用鋼鐵廠的富余蒸汽能源，避免夏季富裕蒸汽的放散。吉林汽車水利用鋼管
當(dāng)時建設(shè)4套機(jī)組是分了兩步走，第一步是引進(jìn)法國SIDEM公司的兩套機(jī)組，二步兩套機(jī)組我們在消化吸收一步機(jī)組的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了改進(jìn)，充分發(fā)揮首鋼集團(tuán)的優(yōu)勢，由首鋼國際工程公司完成了全部的工廠設(shè)計及設(shè)備成套，由首鋼機(jī)電公司機(jī)械廠完成了主蒸發(fā)器的機(jī)械制造，由首鋼京唐公司完成了系統(tǒng)調(diào)試。吉林汽車水利用鋼管
無錫市有限公司專業(yè)經(jīng)營鋼管規(guī)格：5mm*1mm—1020mm*200mm合金鋼管、外徑38mm-127mm冷軋無縫鋼管、外徑127mm-377mm，壁厚16mm-100mm，外徑精度±0.5%,壁厚精度±5%熱軋中厚壁無縫鋼管、16Mn外徑400—1600mm、壁厚20—60mm的大口徑厚壁卷管，可定尺到16米及各種規(guī)格的無縫方管、異型無縫鋼管等.
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機(jī)組投產(chǎn)初期采用的是MED-TVC工況，就是使用較高壓力等級的富余蒸汽作為淡化裝置的主動力蒸汽，但是我們一直有一種想法，就是要降低主動力蒸汽的壓力及溫度，做到正真小于70℃的低溫運(yùn)行。吉林汽車水利用鋼管,我們著手進(jìn)行海水淡化裝置前置汽輪發(fā)電機(jī)的工程改造。吉林汽車水利用鋼管
吉林汽車水利用鋼管，我們最近在做通過系統(tǒng)和流程創(chuàng)新進(jìn)一步降低海水淡化制水成本的工作。我們提出幾個字：熱膜耦合、水電共生;目前結(jié)合這個思路，正在設(shè)計二期5萬噸/天的海水淡化項(xiàng)目。吉林汽車水利用鋼管
　　二期項(xiàng)目中，我們將進(jìn)一步加大創(chuàng)新力度，主要體現(xiàn)在幾個方面：一是在進(jìn)一步優(yōu)化海水淡化聯(lián)合發(fā)電技術(shù)的同時實(shí)現(xiàn)設(shè)備的大型化;二是利用電站直流冷卻海水進(jìn)行熱法淡化;三是利用熱法濃鹽水進(jìn)行膜法淡化;四是提取濃鹽水中的鈣鎂離子生產(chǎn)副產(chǎn)品;五是使?jié)恹}水達(dá)到一定濃度送外部堿廠實(shí)現(xiàn)增值;六是將海水淡化的不同產(chǎn)品水進(jìn)行不同方面的應(yīng)用，部分產(chǎn)品水進(jìn)行礦化、消毒等處理制成生活水、瓶裝、桶裝飲用水進(jìn)行銷售，吉林汽車水利用鋼管,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的延長。針對以上流程我們已經(jīng)開展了一段時間的試驗(yàn)工作，可以說也取得了一定效果。我們的目的就是一個，降低海水淡化的運(yùn)行成本。吉林汽車水利用鋼管
　　吉林汽車水利用鋼管，首鋼集團(tuán)還在首鋼京唐公司規(guī)劃了近期及遠(yuǎn)期海水淡化規(guī)模，在確保企業(yè)自身需求的同時，考慮向首都北京及周邊城鎮(zhèn)供水，吉林汽車水利用鋼管,總規(guī)劃建設(shè)規(guī)模為400萬噸/天。希望為緩解中國特別是華北地區(qū)淡水緊缺的局面貢獻(xiàn)我們的力量。吉林汽車水利用鋼管